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일본 이와키(Iwaki)에 위치한 닛산 엔진 공장에서 생산되는 VQ37VHR엔진은 2006년 10월 한국에 세계 첫 출시한 뉴 G35 세단의 VQ35HR엔진을 약 35% 새롭게 디자인된 것으로, 4세대 3.7리터 V6엔진으로 뉴 인피니티 G37 쿠페에 처음으로 장착되어 더욱 강력해진 333마력과 37kg.m토크의 동급 최고 성능을 자랑한다.
특히 VQ37VHR엔진은 흡기 캠 샤프트에 유압식 제어 가변 밸브 타이밍(hydraulic-controlled variable valve timing)과 흡기 밸브에 전자식 가변 밸브 리프트(Electronically controlled variable valve lift)인 VVEL (Variable Valve Event and Lift) 시스템을 적용해, 성능 개선뿐만 아니라 연비도 9.0km/l로 향상시켰으며 동시에 배출가스도 줄일 수 있었다.
또한, VQ37VHR엔진의 강성은 이전 버전의 3.5 리터 VQ엔진에 비해 더욱 높아 졌으며, 완벽한 대칭 구조의 배기 장치는 불필요한 소음을 줄이고 다이내믹한 인피니티만의 독특한 배기 사운드를 만들어냈다.
VQ37VHR이 장착된 뉴 인피니티 G37 쿠페는 국내 출시 첫 달인 2007년 9월, 한 달 간 초기 반입 물량인 74대를 모두 판매하면서 ‘럭셔리 스포츠 쿠페’라는 차종으로 단일 모델 판매 순위에서 10위에 오르는 이례적인 기록을 세우기도 했다.
Ward’s 는 2008년 1월 16일 북미국제오토쇼가 열리는 디트로이트에서 Ward’s 베스트 10 엔진에 대한 시상식을 진행할 예정이다.
사진설명 : VQ37VHR 엔진
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