IT 곰탱이

현재 많은 수의 컴퓨터와 노드를 통합하는 다양한 자동차 네트워킹 기술이 선보여지고 있다. BMW 연구 및 기술개발부의 R&D센터는 차 안에서 웹 서핑을 가능케 하는 최신 인터넷 프로토콜 기술을 개발했다. BMW의 엔지니어들은 표준형 PC를 사용했으며 이것을 ECU, 엔진, 섀시 제어 시스템 그리고 엔터테인먼트 시스템을 위한 멀티미디어 서버와 연결했다. 전문적인 프로토콜대신 IP를 사용한 이유는 미래의 필요 충족과 비용 절감 때문이다. 이를 통해 전문적인 구성요소들의 필요성이 줄었으며, IPv6의 새 버전의 성능은 IPv4에 비해 훨씬 개선됨에 따라 비용의 절감을 초래했다. 디지털 비행제어(Fly-by-Wire) 조절판이 인스턴트 메시지를 보내는 것과 동일한 기술을 사용하여 엔진과 상호 작용되는 것이 이상..

VirTra 시스템즈(VirTra Systems, Inc. (OTCBB: VTSI)) 사의 CEO인 Perry V. Dalby 소장(미국 퇴역장교)은 자사의 새로운 이동용 소형무기 실탄사격 훈련 시뮬레이션 트레일러를 선보였다. 새로운 실탄사격 시뮬레이션 트레일러는 VirTra 시스템즈 사의 성공적인 IVR？ 시뮬레이션 기술에 기반을 두었으며 상황판단 시나리오와 3중 표적/목표 시뮬레이터 등 다기능을 제공하여 레이저 및 실탄사격 훈련을 가능하게 한다. 또한 경찰과 군사용 모델 두 종류에서 사용할 수 있으며 완전 자동 소형 총기 50구경까지 사용가능하다. 모바일 실탄사격 트레일러 가격은 25만에서 50만 불 사이로 고객이 부속품을 어떻게 선택하느냐에 따라 달라진다. VirTra 시스템즈 사의 시뮬레이션 부문..

오늘날 우리는 복잡한 자전거-버스-지하철 통근에 도움을 주는 접이식 자전거를 어디에서나 볼 수 있다. MIT의 연구팀은 접이식 자전거 콘셉트를 한 단계 발전시켜 접이식 전동 스쿠터에 접목시키는데 성공했다. 흰색의 작은 이 스쿠터는 건전지로 전원을 공급받으며, 1대를 제작하는데 소요되는 부품의 수는 단 150개에 불과하다. 휘발유를 동력원으로 사용하는 전형적인 스쿠터 1대를 제작하는데 소요되는 부품의 숫자가 1천개가 넘는다는 사실과는 상당한 대조를 이룬다. 우리는 스쿠터를 타고 직장으로 달려가는 것을 상상하면서, 스쿠터를 접은 다음 그것을 위층으로 가지고 올라가서 충전하는 모습을 상상했을 것이다. 하지만 접이식 전동 스쿠터를 발명한 MIT 연구팀의 생각은 달랐다. 그들은 프랑스 파리에서 운영하고 있는 자전..

클래리온(Clarion) 사는 최신 자동차 실내용 멀티미디어 기기로 ‘ VRX578RUSB’를 출시했다. 이 제품은 전면에 장착된 7인치 터치패널로 내비게이션과 오디오 및 멀티미디어 기능을 제어할 수 있으며 터치패널은 명령에 의해 단일한 DIN(감광도) 장치에서 미끄러져 나온다. 옵션으로 제공되는 아이팟 제어와 내장 블루투스 접속으로 휴대폰을 통해 음악을 듣거나 음성전화를 실행할 수 있다. 이 제품은 또한 DVD R/DVD RW, CD R/CD RW, MP3, WMA, AAC 파일의 재생을 지원하며 공식적인 디빅스(DivX) 인증 제품으로 DivX 6 포함한 모든 버전의 DivX 비디오를 재생할 수 있다. 제품명에서 알 수 있듯 이전모델인 DXZ778RUSB와 마찬가지로 VRX578RUSB는 USB를 지..

타이어 공기압이 낮으면 연료소비가 높아져 연비가 떨어지며, 타이어 마모도 심해져 펑크 날 위험도 높아진다. 또한 브레이크 성능도 떨어지고 핸들 조작도 쉽지 않다. 이런 이유 때문에 타이어 공기압 자동감지 장치(TPMS; Tyre Pressure Monitoring System)가 인기를 끌고 있다. 그런데 TPMS를 극한의 날씨에서 운행 하는 버스에 장착하는 데는 디자인상의 어려움이 발생한다. 베루(BERU)의 엔지니어들이 캐나다의 노바(Nova) 버스용 TPMS을 개발하는 과정에서 이런 어려움에 직면했다. 베루의 엔지니어들은 캐나다의 노바 버스와 LFS 아틱(Artic) 버스용 TPMS를 개발했다. “18.9m 길이의 버스에 TPMS를 탑재하는데 많은 디자인상의 어려움이 따랐다. 버스 전체적으로 무선 ..

도요타, 세계에서 가장 실감나는 운전 시뮬레이터 개발 도요타(Toyota)는 세계적인 수준의 운전 시뮬레이터를 개발했다고 발표했다. 교통사고를 줄이는 적극적인 안전 기술을 개발하고 검증하는데 도움을 주기위해 평균 운전자들의 운전 특징을 효과적으로 분석하는 운전 시뮬레이터다. 시즈오카(Shizuoka)현 스소노(Susono)시에 위치한 도요타의 히가시후지 기술센터(TMC's Higashifuji Technical Center)에 있는 이 운전 시뮬레이터는 세계에서 가장 실감나는 운전 시뮬레이션 환경을 제공한다. 이 운전 시뮬레이터는 운전 특징을 정확히 파악하기 위해 가능한 한 실제와 비슷한 운전경험을 제공한다. 이 운전 시뮬레이터의 핵심은 바로 실제 자동차를 사용한다는 점이다. 천정을 거대한 360도 오목..

캘리포니아에 있는 아프테라 자동차(Aptera Motors)는 미래형 자동차인 Typ-1의 출시를 발표했다. 2인승 3바퀴 자동차로 엔진의 옵션은 두 가지다. 전기 전용 모델과 플러그인 하이브리드 모델이 있다. 공기역학, 놀라운 연비, 안전성까지 갖춘 이 자동차의 가격은 3만 달러가 채 되지 않을 것이다. 얼핏 보기에 아프테라 Typ-1e(전기전용모델)와 Typ-1h(하이브리드모델)이 모두 공기역학만을 강조하고 있는 듯하다. 2인승 자동차의 최적의 모양을 구현하기 위해서 개발됐기 때문에 이 디자인에서 공기역학이 눈에 띄게 강조된 것은 당연하다. “애초에 나는 소형 키트 카를 살 생각이었다. 동시에 연비가 높은 차를 원했다. 그러다 왜 이런 소형 자동차가 25 mpg의 저연비를 벗어나지 못하고 있는 궁금했..

16파운드 정도의 무게에 다양한 기능을 가지고 다목적으로 사용할 수 있는 신기한 운동화가 출시되었다. 얼핏 보기에도 이 제품은 한 눈에 사람들의 관심을 끌 수 있고, 지금까지 보아온 그 어떤 제품보다 효율적인 제품이다. 특히 일상의 교통지옥을 경험하는 사람들에게 보다 편리함을 줄 것으로 기대된다. 아직 테스트중인 이 제품은 미네소타에 사는 발명가인 일리야 카가노비치(Ilya Kaganovich)가 개발하였다. 최대 15마일까지의 속도가 가능한 모터가 부착되어 있어 빠르게 이동할 수 있다. 롤러에 부착된 4인치 크기의 휠은 가속과 회전반경에 있어서 최적의 효율을 자랑한다. 남성용 제품의 경우 8에서 12까지의 사이즈가 있으며 여성용은 7에서 10까지 사이즈가 준비되어 있다. 한 번 충전으로 5마일에서 7마..

원유가격이 하늘높이 치솟았지만 소비자들은 그다지 걱정하지 않는다. 이상해보이지만 거기에는 이유가 있다. 석유가격 상승으로 인해 자동차 제조업체가 환경 친화적으로 변하고 있기 때문이다. 환경친화 자동차시장에서 도요타는 이미 주도권을 장악했으며 이에 Hummer를 제조한 GM도 시장을 달구고 있는 충전 전기 자동차 생산 경주에서 뒤처지지 않으려 한다. GM은 전기 차량 Chevrolet Volt를 내년 초 계획하고 있으며 2010 생산에 돌입할 예정이다. 하이브리드 차량은 유지비가 적게 들고 외관도 훌륭하다는 대세 속에서 GM은 자사 하이브리드 차량 생산에 스케줄을 설정한 유일한 업체이다. Chevrolet Volt는 배터리 힘만으로 40마일을 달리며 내장형 가솔린 엔진이 조력자 역할을 한다. 전기 사용 차..

친환경 에코투(eco²) 컨셉트카, 1km당 이산화탄소 배출량 71g 상하이에서 개최된 2007년도 챌린지 비벤덤(Challenge Bibendum)에서 르노(Renault) 사가 선보인 로건 르노(Logan Renault)의 에코투(eco²) 컨셉트 자동차는 172.2km의 거리를 4.69의 바이오디젤 연료로 주행하며 동시에 1km 주행에 배출되는 이산화탄소량도 71g를 달성했다. 미쉐린(Michelin) 사가 1998년 창안한 이 행사는 지속가능한 운송과 연료 효율적이고 환경 친화적인 자동차 기술 개발의 홍보를 목적으로 한다. 유럽의 새 연료소비기준(New European Driving Cycle: NEDC)에서 에코투 자동차는 1km당 97g의 이산화탄소 배출량을 기록했으며 가속 테스트, 활강(sl..